空氣彈簧主要檢測(cè)動(dòng)剛度、靜剛度、垂向疲勞、承載力、水平疲勞、扭擺疲勞、載荷強(qiáng)度等力學(xué)性能試驗(yàn)。選擇空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)來(lái)完成試驗(yàn)。

空氣彈簧,俗稱(chēng)氣囊、氣囊式氣缸、皮囊氣缸等。

空氣彈簧為曲囊式結(jié)構(gòu),其曲囊數(shù)通常為 1~3 曲囊,但根據(jù)需要也可以設(shè)計(jì)制造成袖式、膜式、束帶型空氣彈簧,還可以在一定條件下將兩個(gè)空氣彈簧俗稱(chēng)氣囊、氣囊式氣缸、皮囊氣缸等。

空氣彈簧為曲囊式結(jié)構(gòu),其曲囊數(shù)通常為 1~3 曲囊,但根據(jù)需要也可以設(shè)計(jì)制造成袖式、膜式、束帶型空氣彈簧,還可以在一定條件下將兩個(gè)囊式空氣彈簧疊加使用。

現(xiàn)有的曲囊式空氣彈簧的端部結(jié)構(gòu),根據(jù)聯(lián)接方式可以分為三大類(lèi):一類(lèi)為固定式法蘭聯(lián)接型,空氣彈簧的兩端邊緣尺寸和曲囊zui大外徑相等或略小一些,鉆若干個(gè)孔后用法蘭環(huán)和端板緊固聯(lián)接;另一類(lèi)為活套式法蘭聯(lián)接型,空氣彈簧的兩端邊緣尺寸比曲囊zui大外徑小得多,無(wú)須鉆孔,用一個(gè)特制的法蘭環(huán)和一個(gè)普通端板緊固聯(lián)接;第三類(lèi)為自密封型,不用法蘭聯(lián)接,壓入端板,充入壓縮空氣則自行密封。

空氣彈簧廣泛應(yīng)用于商業(yè)汽車(chē)、巴士、軌道車(chē)輛、機(jī)器設(shè)備及建筑物基座的自調(diào)節(jié)式空氣懸掛。

可見(jiàn)由于空氣彈簧的廣泛應(yīng)用，空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)的發(fā)展前景不錯(cuò)。